Tensiones, cortes de vía y detenciones en el segundo día de la huelga del metal en Murcia.
Por Ernesto Vílchez | 28/10/2026
La Región de Murcia vive desde el 27 de octubre una huelga indefinida en el sector del metal que afecta a unos 35.000 trabajadores y unas 8.000 empresas, entre talleres, contratas de montaje, empresas auxiliares, servicios de mantenimiento y operarios vinculados a los astilleros. Convocada por UGT, CCOO y USO tras el fracaso de la negociación del convenio colectivo, que lleva sin renovarse desde enero, la movilización ha paralizado el corazón industrial de la región, con especial intensidad en Cartagena.
Antecedentes del conflicto
Las negociaciones se alargaron durante meses. En julio se alcanzó un preacuerdo que contemplaba una subida salarial acumulada del 15 % entre 2026 y 2029, cláusula de revisión, mejoras en subrogación, pluses de astillero y desempeño, dietas y una jornada anual de 1.752 horas. Sin embargo, incluía la pérdida del complemento de incapacidad temporal a partir de los 150 días y cláusulas de compensación y absorción que, según los sindicatos, diluyen el efecto real de las subidas al compensarlas con el IPC u otros conceptos voluntarios. El preacuerdo fue rechazado: en la asamblea de CCOO el 50,85 % votó en contra, y UGT y USO tampoco lo ratificaron. Los trabajadores exigen aumentos reales y no absorbibles. El 16 de octubre, una asamblea de más de 150 delegados votó por amplia mayoría ir a la huelga indefinida en lugar de un paro limitado. El lunes 26 de octubre, tras más de diez horas en la Oficina de Mediación y Arbitraje Laboral, las partes cerraron sin acuerdo y los sindicatos firmaron el acta que daba por rotas las conversaciones.
Las demandas
Los sindicatos plantean subidas del 4,5 % en 2026, 3,4 % en 2027, 3,5 % en 2028 y 3 % en 2029, con cláusula de revisión ligada al IPC que garantice poder adquisitivo real, además de un plus industrial de 24 euros brutos diarios por peligrosidad no compensable ni absorbible, frente a los 6 euros ofrecidos por la patronal, y un plus de astillero de 33 euros brutos diarios para las empresas auxiliares vinculadas a proyectos como el submarino S-83 de Navantia. También reclaman mejoras en subrogación, complementos por toxicidad y penosidad y defensa de las condiciones durante las bajas médicas.
El 27 de octubre los piquetes se concentraron desde la madrugada en el Valle de Escombreras, en los accesos a Repsol, Navantia, Sabic y Los Camachos, en el Polígono Oeste de Murcia, en Alcantarilla y en otros puntos. Hubo cortes de tráfico en la carretera de Cala Cortina a Escombreras, en la CT-34 y en el cruce de Las Bodegas, además de quemas de neumáticos, barricadas y atascos. La Guardia Civil y la Policía Nacional intervinieron con antidisturbios, gases lacrimógenos y pelotas de goma. Los sindicatos cifraron el seguimiento en torno al 80 %, con estimaciones de unos 2.000 trabajadores en Escombreras, mientras que la FREMM (patronal) lo situó en el 2,8 % y afirmó que el 99 % de los establecimientos abrió con normalidad. Se establecieron servicios mínimos en instalaciones esenciales de electricidad, gas e hidrocarburos. El delegado del Gobierno en la Región, Francisco Lucas, envió una carta a la FREMM instándola a reanudar las conversaciones con voluntad efectiva de alcanzar un acuerdo y recordando que la actuación policial no puede sustituir a la negociación colectiva. Se reunió con representantes de UGT y CCOO y pidió protestas pacíficas.
Este miércoles se repitieron los bloqueos y barricadas con quitamiedos y piedras en los accesos a Navantia y en zonas industriales. De madrugada, en un piquete cerca de los astilleros, se produjeron enfrentamientos cuando se intentó impedir el paso a un camión de bomberos por una hoguera o quema de neumáticos y a vehículos policiales. Dos delegados sindicales, uno de UGT del comité de Maessa Naval y otro de CSIF del comité de Imasa, ambas empresas auxiliares de Navantia, fueron detenidos por atentado a la autoridad y desórdenes públicos. Se suman a dos detenidos el día anterior en Escombreras por desórdenes y daños relacionados con un vehículo cargado de neumáticos, elevando el total a cuatro. UGT ha criticado las detenciones y las cargas. Hay reportes de alto seguimiento en polígonos como Balsicas, con hasta el 95 % según fuentes sindicales, además de en Lorca, Yecla y otros puntos de la región.
Perspectivas
Esta tarde está prevista una nueva reunión de mediación en la OMAL entre sindicatos y FREMM. Los sindicatos mantienen la huelga indefinida hasta lograr avances sustanciales en subidas reales y pluses no absorbibles. El conflicto afecta a un sector estratégico que incluye la refinería de Repsol, la planta de Sabic y los astilleros de Navantia Cartagena, con repercusiones en la actividad industrial y logística regional. El conflicto murciano se centra principalmente en la recuperación del poder adquisitivo y las condiciones de los pluses y la subrogación. La situación sigue abierta y muy polarizada.
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