El líder de Élite Taxi, Tito Álvarez, amenazó con una huelga indefinida si no se aprueba la ley que busca limitar las licencias VTC antes de marzo de 2026.
Por Joaquín Castro | 10/12/2025
El centro de Barcelona vivió este 9 de diciembre un caos controlado cuando cientos de taxistas, liderados por la asociación Élite Taxi, ocuparon las principales arterias urbanas en una protesta contra las plataformas de vehículos de transporte con conductor (VTC) como Uber. Los taxistas mantienen un pulso contra este modelo de negocio de las VTC, a quienes acusan de «expolio» y competencia desleal.
La chispa de la protesta se enciende en el Parlament de Cataluña, donde se tramita un proyecto de ley que busca limitar drásticamente las licencias VTC en el área metropolitana de Barcelona, prohibiendo en gran medida sus trayectos urbanos. Élite Taxi exige que no se introduzcan modificaciones que diluyan esta norma.
Asociaciones como la Agrupació Taxi Companys (ATC), el Sindicat del Taxi de Catalunya (STAC) y la Associació de Taxistes Pakistanesos de Catalunya (PakTaxi) se desmarcaron de la convocatoria, argumentando que genera «conflictos innecesarios» y no beneficia al sector en un momento de negociación de condiciones laborales. Élite Taxi, por su parte, acusa a estos grupos de trabajar en paralelo con plataformas como Uber.
La jornada arrancó temprano. A las 7:30 horas, centenares de taxistas procedentes de diversos municipios catalanes comenzaron a marchar hacia el centro de la ciudad. A partir de las 9:00, unos 500 vehículos ocuparon la Gran Vía, desde la plaza Tetuán hasta la calle Entença, y se extendieron por el Paseo de Gràcia hasta la plaza de Catalunya. El paro oficial, de 10:00 a 16:00 horas, paralizó el servicio en aeropuertos, estaciones de tren y autobuses –excepto emergencias–, con más de 300 piquetes informativos distribuidos por puntos estratégicos.
El itinerario incluyó paradas simbólicas: una denuncia presentada ante la Autoridad Catalana de la Competencia (ACCO) contra Uber por prácticas anticompetitivas, y una asamblea frente a Foment del Treball, donde el líder de Élite Taxi, Tito Álvarez, amenazó con una huelga indefinida si la ley no se aprueba antes de marzo de 2026. «Si no hay ley, no hay taxi», sentenció.
Paralelamente, Uber ha escalado la batalla legal: el jueves previo presentó una denuncia ante la ACCO contra Élite Taxi y Tito Álvarez por «intento de boicot», alegando coacciones como «listas negras» de colaboradores y pintadas intimidatorias. La plataforma califica el paro de «difícil de entender» en pleno trámite de la ley, y advierte que vulnera resoluciones previas que ya sancionaron al sindicato con 122.910 euros.
La protesta de los taxistas busca presionar al Govern de la Generalitat y al Ayuntamiento de Barcelona para acelerar el Decreto 9/2022, que regula los VTC con inspecciones locales y sanciones por inmovilizaciones ilegales. Élite Taxi exige su implementación inmediata y un mayor despliegue policial contra infracciones, rechazando la «tolerancia» actual.
Esta movilización revive la «guerra del taxi» que paralizó España en 2019, cuando se exigió un ratio de una licencia VTC por cada 30 de taxi. Hoy, con la precarización laboral en auge –repartidores y conductores VTC con salarios bajos y riesgos altos–, el pulso trasciende Barcelona. Élite Taxi advierte de un «sector al borde del colapso». Si la ley no avanza, los taxistas podrían cumplir con su amenaza de huelga indefinida.
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